首钢中厚板的故事，是一部镌刻着炽热钢水与时代淬炼的壮丽史诗。自1987年起，从北京石景山脚下北中板轧机的轰鸣声开始，到渤海湾畔首钢京唐智能化生产线的崛起；从新中国工业的“钢铁脊梁”，到如今高端板材市场的“金字招牌”，首钢中厚板凭借创新精神和信念坚守，在激烈的市场竞争中阔步前行。

前行 敢于蹚新路

钢铁行业的竞争，无声却激烈。2025年，首钢集团党委发出“全力把中厚板打造为第四大战略产品”的号令，如重锤击铁，激起千层浪。面对行业的“红海”，首钢中厚板选择以创新为舟，深入践行“一引领两融合”，推动技术创新成为第一竞争力，向“蓝海”深处破浪而行。

以需求为舵，掌行业之舟。“闭门造车，迟早会被淘汰。”这句话深深烙印在首钢中厚板销售团队的骨子里。他们深知，只有深入了解市场需求，才能引领行业发展。从西北戈壁的风电场到南海之滨的钻井平台，从北欧寒带的跨海大桥到中东沙漠的输油管道，首钢中厚板销售团队跑遍千山万水，只为听懂市场的“心跳”。

耐蚀高强成本低  |  首钢这种不锈钢复合板获双船级社认证

一次走访中，某海上平台用户随口提到“钢板需耐盐雾腐蚀”。首钢中厚板研发团队立即行动，连夜调整工艺。三个月后，首钢的耐腐蚀海工钢成功拿下挪威船级社认证，成为竞标中的“杀手锏”。2025年，首钢又精准捕捉新能源风口，推出超低温韧性风电钢，受到市场青睐。这些成绩的背后，是首钢中厚板对市场需求的敏锐洞察和快速响应。

见证突破 | 10万m³→15万m³，首钢京唐高端容器钢首秀！

技术攻关，专啃“硬骨头”。钢铁的战场，亦是技术的角力场。在国内某大型储油罐项目中，用户对15万立方米原油储罐用钢的要求极高，其中钢板厚度达41毫米，且性能均匀性误差不超过5%。面对这块“硬骨头”，中厚板销研产团队迎难而上，连续72小时驻守产线，记录上千组数据，最终通过优化合金配比与生产工艺，一举攻克难题。截至2025年3月，首钢已累计中标12台15万立方米原油储罐，跻身国内高端原油储罐钢的第一梯队。

在中厚板4300产线上，LP高强度钢试制成功，动态轧制技术突破行业瓶颈；铜钢及镍基复合产品的创新应用，为高端装备制造开辟了新路径……“每一块新品钢板的诞生，都是一次对行业边界的突破。”首钢科学家、技术研究院京唐技术中心王彦锋说。今年一季度，首钢中厚板7类产品通过国际第三方认证，实现148毫米厚度保探伤水电钢的新突破，完成移动罐车用高强容器钢批量供货……这些技术创新成果不仅提升了产品的核心竞争力，更为首钢中厚板赢得了市场的广泛认可。

曾经，许多中国钢铁企业采用“借船出海”模式，按国际标准生产。首钢中厚板坚持自主创新，更多的技术达到国际先进水平，国际市场竞争力不断提升。

首钢中厚板抗酸管线钢出口阿布扎比

中东地区的油气管道蜿蜒如龙，穿越炙热的沙漠。这里的高温和硫化氢腐蚀性极强，普通钢材难以承受。首钢的抗酸钢凭借卓越的耐腐蚀性能，成为该项目的核心材料。用户评价：“首钢的钢板，助力我们的管道寿命延长30%。” 

国外某特大桥横跨峡湾，冬季极寒环境下，普通钢材易脆裂。首钢研发的桥梁钢不仅抗低温冲击，还具备优异的焊接性能。如今，这座大桥已成为当地地标，首钢的钢材在极光下熠熠生辉。  

在全球化浪潮中，国际化是企业发展的必由之路。首钢国际业务经理称，首钢不仅要出口产品，还期望更多的中国标准获得国际认可。目前，首钢中厚板已与多国能源、基建等大企业合作，海外市场不断拓展。

前行 必须走上坡路

对首钢中厚板而言，突破传统制造模式、迈向智能化与高质量，条条都是“难走的路”。但正是这些“难路”，成就了首钢中厚板不断向上的攀登。

数字化转型，重构生产新模式。走进中厚板的智能集控中心，仿佛置身于科幻电影的场景之中。3D仿真技术实时呈现生产全景，20万平方米的车间在大屏幕上一目了然。数万个数据采集点覆盖全流程，远程操控的智慧轧钢生产线高效运转。操作工通过电脑操作即可实现生产过程的自动化控制，数字化控温、数字化预警等技术的应用更是大大提高了生产效率和产品质量。

一季度，中厚板4300产线小时块数提升3%；热装率同比提升5.4个百分点；燃耗较上年降低1.7千克标准煤/吨；设备故障停机时间较去年降低8.15小时，创历史最优。这些成绩的取得，正是数字化转型带来的显著成效。

质量为本，千锤百炼铸精品。质量是企业的生命线。为了确保产品质量，中厚板事业部不断完善质量管理体系。坚持以用户满意为宗旨，以持续改进为手段，把“用户的标准就是我们的标准”的质量理念贯穿于生产全过程，通过不断优化质量管理流程，提高质量管理水平。

在生产过程中，加强对设备的维护和管理，确保设备的正常运行，为产品质量提供保障。通过对质量的严格把控，中厚板的产品赢得了用户的高度认可和信赖，在市场中树立了良好的品牌形象。一季度，中厚板责任废次率下降11个百分点。

优化结构，保障高效交付。中厚板通过前瞻性分析提升月度计划精准性与兑现率，聚焦产线提产提效，以作业率为核心指标，优化工艺、强化设备管理，拓展极限规格与高强钢接单能力，满足用户多样化需求。推行钢板下线直发模式，减少中间环节，安排专业人员24小时驻守产线，快速响应异常问题，确保生产保供连续稳定。同步加快物流周转，优化配送方案，实现产品高效直达用户。一季度，整体、整单合同兑现率均稳步提升，以高效行动兑现用户承诺。

前行 答案就在脚下

前行没有捷径，唯有脚踏实地。中厚板销研产团队以“经营体”打造为抓手，创新构建“10+X”工作组，搭建起从需求洞察到产品交付的高效闭环体系，狠抓算账经营、优化资源配置、提升整体盈利能力，实现了一季度经营生产的“开门红”。

协同作战，打造高效经营体。在中厚板，技术、生产、销售不再是各个孤岛。销研产协同的工作群中，用户需求、研发进度、生产排期实时联动。某项目招标在即，技术团队72小时连轴转模拟零下50℃环境测试；生产车间开启“战时模式”，72小时交付首件样品；销售团队携数据手册三赴用户所在地，最终以综合评分第一斩获订单。

“这不是一个人的胜利，而是一个体系的胜利。”技术中心张学峰感慨。一季度，销研产团队与14家科研院所展开深度技术对接，走访102家行业头部企业，逐渐形成“技术引领订单、服务巩固市场”的良性循环模式。

对标提升，一体化指标评价。中厚板团队充分发挥销研产协同优势，构建了一套完善的一体化指标评价体系，聚焦效益、结构、质量、成本等关键维度。通过精准对标，深入挖掘用户、市场和生产现场存在的问题与差距，并采用挂牌督办机制推动问题解决。每季度进行全面系统对标，持续提升整体效益。团队强化用户端实物质量对标，针对典型产品和重点用户的关注点，积极与行业先进企业进行对标。组建专业团队，确保在收到用户质量反馈后迅速响应，依循高效流程处理问题，从而大幅提升用户满意度。团队围绕燃料、动力等主要成本要素，与行业领先者进行对标分析，找出优化空间。大力开发高效低成本的新工艺，优化产品设计，显著提升了产品的市场竞争力。

服务升级，EVI模式的“中厚板实践”。EVI（Early Vendor Involvement，先期介入）模式是首钢服务创新的核心。中厚板通过实施EVI服务模式，组建专业项目服务团队，为重点项目提供从产品研发、生产到售后的全方位服务，实现了项目建设与企业发展的互利共赢。在某海上风电项目中，中厚板团队提前一年介入设计阶段，协助用户优化材料选型，将钢板用量减少8%，为用户节约成本超千万元。

这种全方位的服务不仅赢得了用户的赞誉，更为中厚板赢得了更多的市场份额。用户负责人评价道：“首钢不仅是供应商，更是技术伙伴。”

京张高铁特大桥亮了！1.4万吨新一代桥梁钢首次应用高铁工程

听说，首钢京唐又为两座大桥供了货，其中一座还是世界之最！

在激烈的市场竞争中，首钢中厚板坚定地以“高端品种+高端渠道”为双轮驱动，全力打造国内第一阵营的战略产品集群。在建造国内某特大桥时，首钢供应的Q500qE桥梁钢表现出色，以“零缺陷”顺利通过抗震测试，为桥梁安全筑牢根基；在“华龙一号”核电站建设中，其自主研发的钢板成功打破国外垄断，填补国内技术空白。中厚板事业部田士平表示：“我们坚持推动技术创新成为首钢第一竞争力，与行业共同探索更高质量的发展路径。”

站在新起点，首钢中厚板步履铿锵。前行，是传承“敢闯敢干”的精神血脉；前行，是拥抱“数智化”的破局勇气；前行，是践行“制造强国”使命的如磐初心。正如渤海奔流不息，首钢中厚板的脚步也永不停歇。答案，不在远方，而在每一个首钢人坚定的脚印里；荣耀，不在过往，而在每一次突破自我的淬火中。