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    与阴雨缠绵了整整10天的申城终于感到疲惫，早晨的人行道上一片斑斓，放眼都是曾经骄傲地在树稍飘动的秋叶——城市用自己的语言暗示季节已经开始更迭。听说在北方，2006年的第一场雪光临了很多地方，没有消耗完的冷空气顺势向南方进发，因为有了它的帮忙，上海地区有望迎来三两天没有雨水的日子。这对日渐趋冷的沪上建筑钢市而言，应该算得上一个好消息。然而，饱受雨水打击的需求是否也会阴转多云呢？有点期待。

    开盘，西本工程报价继续向市场主流回归，二级钢和三级钢指数双双下跌30元/吨，代表规格25mm报价分别为2950元/吨和3210元/吨。至此，前期西本工程报价中一直与其它规格拉开价差的25mm二级钢终于恢复本来面目，向16-22mm规格看齐。

    开市后，其它主导经销商报价稳中调整，除16-25mm二级钢挂牌价格趋于一致外，三级钢少数规格价格弱市回落趋势依旧。

    上午，现货市场反馈，16-22mm二级钢非免检新资源底部价格保持在2930元/吨上下，基本与上周五持平。三级钢各规格表现不一，前期紧张的20mm三级钢因为各厂家均有批量到货，实际成交价格大幅回落。最不幸的还是25mm规格，据说某厂家产品已经跌破3200元的关口。不同厂家线材价格略有差异，但主流基本稳定在3100-3150元一线。经销商介绍，除少数免检大规格二级钢外，市场没有出现明显的资源紧缺现象。

    整个上午，现货市场销售平稳放大，特别是那些库存规格齐全的大户，各经营点的成交保持着不错水平。但与此同时，一些大工地的采购却没有同步放大，显示因雨水延误的施工还未完全恢复正常。

    一边是价格弱市运行，一边是资源结构矛盾加剧，继华东几个主流厂家为保证出口计划而延期国内订货合同后，今天市场传闻宝钢某下属品牌二级钢资源出现断挡，少数大规格12米定尺产品甚至有价无货。一些经销商担心，接下来市场上不同厂家产品的价差会有所拉大，经营者将再次面临两难境界。

    价格难上难下，新增资源情况如何呢？从各仓库了解到的信息，双休期间基本无大批量资源抵达，尤其是船运，继续受到恶劣天气的影响，据传闻，前期北方发出的海船多在山东日照港等地停泊避风。除北台上周就应该抵达的那条海船入库浦东某码头外，近日没有北方钢厂海船抵沪。业内人士介绍，由于年底待装运货物较多，船期又一再延迟，海运市场价格已经发生很大变化。譬如，原天津港到上海的螺纹钢运费在90元/吨左右，现在已有船运公司将此航线运价涨到110元/吨左右。

    一些商家透露，上周四、周五华东地区钢厂有少量货物发出，但因大风原因，直到昨天和今天才纷纷入库。仓库反映，华东钢厂船运到货基本以三级钢和线材为主。而火车皮抵达的资源仍然以北方钢厂居多，如莱钢28mm以上规格二级钢，莱钢永锋三级钢都有部分进库。

    下午，市场表现正常，一天下来，大部分经销商的销售同比上周好转，但整体需求还没有力量引起价格的反弹。调整，仍将没有悬念地继续。[文] 西本新干线工作室  希玛拉亚峰