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    经过冷空气短暂的洗礼后，申城的气温竟然又回升了，真让人怀疑在接下来的一周里是否会与阴雨缠绵。可是，常听人说，这是一个疯狂的世界，随时都可能有“疯狂”的事情发生，天气不去管它，就拿上海的建筑钢市来说吧，层出不穷的“怪事”已够经销商应付了，谁能说价格平稳就意味着市场也将平静？其实，“平稳”几天后，今天的市场表现有点微妙。

    早间开盘，西本工程报价指数再次持平，但二级钢不同规格价格略有调整，其中，16-22mm规格上调10元/吨，调整后，16-25mm二级钢统一为2970元/吨。其它主流商家挂牌价格以稳定为主，市场似乎进退两难。

    上午，据现货市场反馈，虽然各大经销商挂牌价格基本未变，但二级钢实际成交价格有所上抬。据悉，前两天16-22mm规格沪产新资源出货价格多在2940元/吨，但今天这一价位却很难买到新成色的产品，几家大户的出货价格已经悄然回升到2960/吨上下，而25mm规格更是报到2970-2980元/吨。与二级钢的表现相反，三级钢继续着弱市调整的趋势，少数前期高挂的规格再次回落，据说场内已经出现3180元/吨的20mm三级钢资源。市场到底怎么了？是否会盘整回升？我们知道，价格回升无外乎两个决定因素：需求和供给。

    先看需求。一些经销商表示，昨天，多云间阴的天气虽然没有影响到工地施工，但整体出货量仍属一般，并没有出现意外的惊喜。而从今天上午的出货情况看，也没有迹象表明需求在逐步放量。显然，并不是需求因素在作怪。

    那么，为什么经销商改变高挂低出的销售策略？据业内透露，今天二级钢价格的稳中走强与市场资源结构出现变数有关。昨天，专门存放某沪产资源的仓库发出通知，因行车故障将耽误部分规格资源的提货，预计影响时间是二到三天，即直到本周结束都不能正常发货。另外，从几个主要码头反馈，三天以来除四平红嘴和河北敬业各有一条海船的资源入库外，北方钢厂暂无产品从水路抵达，而以铁路方式到库的又多为三级钢资源。从最新的海运情报看，北方水域再次出现大风大浪天气，严重影响到船只的正常航行。目前，虽然到上海的螺纹钢海运费已经上涨了30%以上，但船只紧缺的现象仍在加剧。

    为应对华东钢厂的高出厂价，保证资源的有效供给，与往年一样，上海地区的经销商将目光投向北方几家钢厂，纷纷加大了订货力度。然而，变化总比计划快，原计划在12月上旬入库的一些二级钢资源再次被延期，导致上海市场资源结构性的矛盾没有得到根本改变。

    看来，还是供给出现了暂时性的麻烦。

    有人说，今天二级钢价格的变化，是成本和需求的双重作用，因为商家只有将稳定进行到底才有可怜的生存空间。除此之外，笔者以为，现状或许也表现为经销商对资源的一个“等待”过程，虽然不知道这个过程何时结束，但它无疑是当前价格“稳定”的基石。[文] 西本新干线工作室  希玛拉亚峰