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    今天是农历二十四节气的“冬至”，“冬至”是我国农历中一个非常重要的节气，是北半球全年中白天最短、黑夜最长的一天。过了冬至，白天就会一天天变长。各地气候都进入一个最寒冷的阶段，也就是人们常说的“进九”。据说在我国古代对冬至很重视，冬至被当作一个较大节日，曾有“冬至大如年”的说法。古人认为：过了冬至，白昼一天比一天长，阳气回升，是一个节气循环的开始，也是一个吉日，应该庆贺。今天上海的天气也不错，风和日丽天高气爽，然而，对于申城的建筑钢，乃至中国的钢市而言，在阳光底下没有看到自己的力量。所以今天从宏观信息到现货市场表现，似乎又让人看到了悲哀。不说也罢。

    早晨开盘，西本工程报价螺纹钢指数没有变化，其中少数规格价格小幅下调。也许是受铁矿石谈判结果的影响，市场整体报价平稳，

    上午，据经营者反映，现货市场交易极度清淡，二级钢大盘基本稳定的同时，各规格走势继续分化，譬如，前期库存紧缺的25mm规格12米定尺二级钢到货量明显增大，北台、四平红嘴、河北敬业和银丰等品牌都有批量入库，据说少数公司批发销售价格已经跌破2950元/吨。与二级钢的波动调整不同，三级钢价格平稳，日照等品牌销售价格也达到3170-3210元/吨。线材经过回调后，普线最低3080元/吨，高线3160元/吨的局面仍然维持。

    随着资源的陆续补充，市场紧缺的规格也越来越少，“热点”的减少意味着现货价格再次步入涨跌两难的调整期。

    上午，一个做螺纹钢的朋友就打来电话，“昨天还觉得你小子尽忽悠，说什么有人从外地用汽车拉螺纹钢过来，今天总算见识了。”我笑着问他究竟。他说，“今天到**码头办事，碰巧被我看见，真是壮观啊，整整17台车，全部是山东牌照的。不留神几百吨货就堆在那了，实在佩服这些老板的速度。”我说，“这都是被逼的呀，我给你算算帐，目前从北方某钢厂集港、船运螺纹钢到上海，短驳加船运，你知道要多少费用？每吨已经超过200块了！船运费上涨还不说，船也不好找，船出港后又容易受天气的影响，拉到上海后还不知道有没有赚头。横算竖算，并不一定比汽车运输划算，所以这‘壮观’的场面就被你瞧见了。“朋友说，“这也不是个办法呀，眼瞅着‘豆腐盘成肉价’，最后谁都没赚到钱。”我开玩笑说，“权当是给GDP作贡献了吧，不过，船只紧张的局面好像开始缓解，以后就看经销商有没有资金去囤积了……”

    下午，现货市场几乎没有成交，与前几天相比，终端工地的采购也出现萎缩，实在让人意外。据说，周日又要变天了，命运多舛的上海建筑钢市走得真是艰难呀。

    当然，也有让人鼓舞的消息，其一，“阴跌大本营”北京市场绝地反攻，往上挺了挺。其二，倍受争议的上海电子盘今天出现久违的“全国山河一片红”。只是不知道这是在为谁喝彩，又是为谁作嫁衣裳……[文] 西本新干线工作室  希玛拉亚峰