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    11月21日，晴。 走在清晨，上海的天空没有意外地晴朗，缓慢回升的气温更是让刚染上枯黄的树叶多了一份精神，在天气变化中，深秋和初冬的界线变得模糊起来——沪上建筑钢就在这样的交替中，出现久盘后的调整。今天，阳光播洒下暖洋洋，阳光下的市场是否也会如此呢？

    开盘，西本工程报价继续向市场回归，二、三级螺纹钢指数分别下调20元，不同规格有10-30元/吨的回落。调整后，18-25mm二级钢均为4230元，16-22mm三级钢统一在4350元。市场主流报价有所调整，底部价格趋于稳定。

    不知是昨天中间需求的逢低介入有力，还是开市后沙钢等厂家的意外上涨有效，早间，市场价格明显遭遇支撑，除前期报价较高的大户小幅回调外，主导经销商挂牌价多没有调整，显示市场继续回落的动能开始减弱。

    据经营点反馈，开盘后各品种价格基本维持昨天水平，如，二级钢16-25mm规格稳定在4170-4190元，28-32mm4270元的低位也没有打破。三级钢不同规格差距依旧，4280-4350元是市场主流，低位销售的资源有日照、西城等厂家，高价位的多为马钢等免检产品；其中，14mm以下和25mm规格相对紧张。线材变化不大，处于高线各规格低价位的10mm依然在4140元销售。

    昨天中间需求表现不错，可以说成功地缓解了市场的紧张，那么，今天这种势头能否持续呢？据一些经销商透露，因为市面上缺少明显的低价资源，大户收货的积极性有所降低，整个上午，中间需求比较平淡。而工地要货保持着正常水平。中间需求是市场活力之源，这是否意味着在调整的过程中，价格和中间需求都开始了迟疑？

    从市场供求现状看，宝钢的调价能否拉开钢铁上涨的序幕不知道，沙钢逆市上调的举动能否奏效还需观察，但商家面临的成本压力委实不容忽视。昨天，江苏永钢通知代理商，因油价上涨，从11月19日起，该厂代办运输至上海的船运费每吨上涨1.5元；今天，江苏另一钢厂也给代理商“吹风”，拟将船运费调高百分之十至百分之二十。也就是说，从铁矿石等原材料疯涨到运输等物流费用增加，成本正在逐渐从厂家向贸易商转移，在继续转移的通道还不畅通的现状下，经销商还得独自承受。厂家价格高高在上，其它成本咄咄逼人，作为市场价格的决定者之一，经销商的迟疑是迫不得已。

    至于中间需求，与终端要货最大的区别就在于其具有爆发力和感染力，缺点是难以稳定和持续，正所谓来去匆匆，一旦市场价格松动，也有可能产生负面效应。可以说，中间需求的放大只在涨跌趋于极端才得到体现，譬如，上周上涨和昨天下跌过程中都有其身影。既然今天价格平稳了，因此它的迟疑也不让人意外。

    所以，没必要为价格和中间需求的迟疑而恐慌。

    倒是从市场传回的一条消息应该引起关注。前期，质检部门对各工地建筑钢的质量展开大检查，部分不合格产品被暂扣或没收已经不是新鲜事。不过，从本周开始，质量检查范围进一步扩大，据说一些存放有“黑名单”产品的仓库也成为重点清查区域。看来，用户在开单后，要开始留心某些产品能否正常提货了。

    下午，市场表现平稳，价格和心态都没有明显变化。虽然市场交易不见起色，但经过短暂观望后的终端要货还是比较踊跃——给这个按规律应清淡的周三增加了一些闪亮。

    综合来看，也许今天各方的迟疑影响着市场心态，不过，这种迟疑应该只是暂时的，只是行情整固的点缀。[文] 西本新干线工作室  希玛拉亚峰