下游数据
京沪高速铁路第一孔九百吨级桥梁投产
2008年06月14日09:13 来源：西本资讯
京沪高速铁路的第一孔九百吨级的无砟箱型桥梁，6月12日在安徽宿州中国铁建十四局集团桥梁厂现场开始生产。
设计时速350公里的京沪高速铁路，是中国自主建设的世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。全长1318公里的线路中，桥梁工程约占全线总里程的80%。全线共需生产长32米、重达900吨的无砟箱型桥梁约3万孔。这种巨型桥梁的生产和架设，是京沪高速铁路土建施工的关键性工程。
据中国铁建十四局集团副总经理兼十四局集团京沪高铁总指挥张挺军介绍，宿州桥梁厂共承担了738孔无砟箱型桥梁的生产任务，这种巨型桥梁的面积相当于一座标准的篮球场，要一次性浇注高性能混凝土330多立方米。由于高速铁路桥梁对抗腐蚀性、抗震和抗拉裂性都有相当高的要求，除了对模具、混凝土浇注时的温度控制等有特殊要求之外，施工工艺也十分复杂。
中国铁建十四局集团的科研技术人员先后采用液压整体模板、模具上整体钢筋捆扎等一系列先进的工艺生产流程，通过严格控制混凝土浇注时桥梁各部位的温差等，经过反复试验，掌握了数百组科研数据，成功控制了桥梁浇注的精度，并大大提高了生产效率，确保了桥梁的按时投产。
据介绍，京沪高速铁路建设大量采用桥梁通过方式，不仅可有效减少建设用地、尽量减少交叉道口，而且还将解决华北和长江中下游平原地区大面积软土地基下陷等重大技术问题，以保障时速高达350公里的京沪高速铁路行车安全。
另据了解，京沪高铁穿越安徽省境内的里程为280公里，约占全线总里程的20%，共设宿州、蚌埠、滁州3个客运站。建成后,坐火车从合肥到南京的铁路里程将由现在的312公里缩短至166公里，行车时间仅需1 个小时，而从北京到上海将由现在的10小时左右缩短到5个小时。来源：人民网
法律提示：本内容系www.steelx2.com编辑、整理，转载需经授权，若需授权必须与西本资讯与作者本人取得联系并获得书面认可，并注明来源。如果私自转载，西本资讯保留一切追诉的权力，直至追究私自转载者的法律责任。
相关链接 >>
· 2024-09-13中国中冶：1-8月新签合同额8310.5亿元
· 2024-09-13杭州21.14亿元挂牌拱墅区两宗住宅用地
· 2024-09-13上海静安两幅地块9月14日举行现场交易会
· 2024-09-13前8月铁路完成固定资产投资近5000亿元
· 2024-09-13工程机械8月份销售数据释放积极信号
· 2024-09-13南京43.89亿元成交11宗地块
· 2024-09-12中国建筑：1-8月新签合同总额达28522亿元
· 2024-09-12挖掘机出口增幅“回正”，工程机械市场回升
全国主要城市行情地图
新闻排行
- 日排行
- 周排行
- 总排行
