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上海长江隧道今双线贯通

2008年09月05日21:57   来源：西本资讯
摘要：
    “万里长江第一隧”今日双线贯通！有关部门上午透露，继5月23日上海长江隧道上行线贯通后，承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构，在隧道股份建设者的驾驭下，也已顺利进入长兴岛接收井。这意味着世界最大直径隧道提前实现双线贯通，整个工程将于2010年世博会召开前通车。
    
    上海长江隧道是长江隧桥工程中的“南隧”。长江隧桥工程于2004年12月28日启动，南起浦东五好沟，途经长兴岛，向北止于崇明岛东端陈海公路，在南、北港分别采用隧道过江和桥梁过江方案，全长25.5公里。建成后，上海老百姓驱车从浦东前往崇明，只需20多分钟。
    
    上海长江隧道工程从开工之初，就因为其“长、大、深”的特点，吸引着业界同行的目光——
    
    ●盾构一次性掘进距离7.5公里，为目前世界最长
    
    ●采用两台超大盾构，直径达15.43米，为目前世界最大
    
    ●大部分施工要在江底完成，而最深的隧道埋深将达到55米
    
    在3年半的施工过程中，上海长江隧道建设者在平均40多米深的长江江底，创造出一个又一个施工奇迹。其中包括：单日单条隧道最快推进26米、单条隧道每周最高拼装142米、两条隧道每周最高拼装266米、单条隧道每月最高拼装556米、两条隧道每月最高拼装1032米。
    
    在长7.5公里的隧道中，共设置了8条逃生消防通道。要在距离江面平均埋深大于30米处开挖江底连接通道，风险极大。建设者们首次实施盾构一边推进，一边开挖连接通道的新技术，目前已完成5条连接通道施工，今年年底将全部完工。在盾构长距离推进中，上海长江隧桥公司成立科技攻关小组，取得了《超大直径、超长距离隧道盾构推进技术研究》等多项科研成果，为工程风险控制奠定了坚实基础。(新民晚报)
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