11月24日上午9时，四钢轧总厂炼钢区域，一台完成铁水倾翻作业的混铁车刚刚驶离，另一台满载铁水的混铁车就向该区域驶来，整个衔接过程紧凑、有序。

“10月份，马钢综合TPC周转率为4.55，环比上升0.17，进步率3.88%。其中，南区TPC周转率4.18，环比上升0.2，进步率5.03%，均创历史最好水平。同时，11月份综合TPC周转率也继续保持良好态势。”运输部生产技术室运行管控作业长黄斌在现场介绍。

TPC周转率是指单位时间内单个TPC完成从铁厂受铁至钢厂翻空循环的次数，是衡量铁钢界面运行效率的一项重要指标。今年以来，运输部与制造部、炼铁总厂以及各个炼钢单位，围绕TPC周转率既定目标，积极对标行业先进企业，学习借鉴混铁车运行组织、TPC周转率指标提升举措、高炉配罐模式等方面的经验和做法，结合马钢混铁车运输实际情况，聚焦关键环节和“瓶颈”问题，优化铁水运输组织模式，助推TPC周转率不断提升，全力满足公司提产增效的需求。

优化模式，提升效能。运输部结合各高炉生产特点和铁水产量，一方面加强与炼铁总厂沟通协调，优化炉下配罐方式，在原先“2+2”的基础上，阶段性采取“2+1”配罐模式，减少炉下配罐数量，提升TPC周转率。另一方面，结合高炉出铁实际，科学调整北区铁水运输作业模式，由原先的“接力式”调整为“大循环”，在压缩混铁车炉下取重对空作业时间的同时，减少了铁水等待时间，降低了温度损耗。在此基础上，该部还结合南区铁水生产情况，合理安排受铁、运输作业计划，为稳定高效运输提供坚实保障。

梳理难题，系统推进。运输部牵头组织公司相关单位，通过召开周例会和月度例会的方式，对混铁车运输、受铁、周转等情况进行总结，分析解决各类问题。在此基础上，该部技术人员现场蹲点，查找运输保产“短板”，并及时制定相关解决方案，持续推动马钢TPC周转率改善提升。此外，该部还强化对职工的安全教育,提高职工标准化操作水平,加强现场隐患排查,消除影响铁路运输安全顺行的不利因素。

“下一步，我们将对混铁车配罐模式进行固化，明确不同阶段混铁车在线配罐数量，并加强与各主线单位的沟通联系，努力推进TPC周转率进一步提升。”谈及下一步工作，黄斌信心十足地表示。