[炉料一周盘点]2月13日-2月17日

【本周概述】

本周国内原材料价格除去焦炭价格大幅下跌以外，国内外矿、钢坯和废钢价格均强势运行，其中钢坯价格大幅上涨。截至2月17日，西本钢材指数3670元/吨，较上周上涨180元/吨；西本废钢指数1940元/吨，较上周上涨160元/吨；西本铁矿指数报765元/吨，较上周上涨25元/吨；西本钢坯指数报3160元/吨，较上周暴涨240元/吨。截止2月16日，普氏62%铁矿指数现报90.85美元/吨，较上周末上涨6.85美元/吨。

【铁精粉】目前辽阳65%-66%品530元/吨（酸性湿基不含税），较上周上涨30元/吨；本溪65%-66%品530元/吨（酸性湿基不含税），上涨30元/吨。河北铁精粉市场强势运行，现唐山地区65%-66%品765元/ 吨（酸性干基含税），较上周上涨25元/吨；迁安地区65%-66%品580元/吨（碱性湿基不含税），较上周上涨40元/吨；沙河63%-64%品660元/ 吨（酸性干基含税），较上周稳。华东铁精粉价稳中上涨，淄博地区66%碱粉含税（大矿）主流价格报870元/吨，较上周大涨80元/吨；临沂地区66%酸性含税（大矿）报价850元/吨，涨80元/吨；徐州地区66%碱性干基报价780元/吨，较上周持平。周初，随着进口矿单日大涨6.45美元之后，国产矿纷纷拉涨。大型矿山出货流畅，钢厂对高品位矿采购积极。后半周，进口矿价有所松动，国产矿涨势趋缓，调整状态凸显。本周铁矿石期货主力合约创新高，整体仍是上升趋势，不过下游成品材略有松动，短期或有调整。预计下周河北铁精粉价格涨幅收窄。

本周主要铁精粉市场价格变化情况如下表

【方坯】本周河北地区方坯价格大幅上涨。现唐山普碳方坯出厂含税价格报3160元/吨，20MnSi方坯3280元/吨，较上周上涨240元/吨。苏北无锡地区普碳方坯出厂价报3210元/吨，20MnSi方坯出厂价3310元/吨，较上周上涨210元/吨。上海地区普碳方坯出厂价报3260元/吨，20MnSi方坯3360元/吨，较上周上涨230元/吨。周初钢坯价格持续拉涨，周中小幅回调，但由于资源有限，周四、周五价格继续上行，为2017年新高。期螺强势拉涨，直逼前高，但由于上方阻力较大，未能突破前高，后半周宽幅震荡为主。成品材表现尚可，即将进入金三银四的需求旺季，贸易商对后市看好，个别有囤货现象。预计下周唐山钢坯市场价格仍以上涨为主。

本周主要方坯市场价格变化情况如下表

【生铁】本周徐州地区炼钢生铁市场含税价格2650元／吨，较上周持平；上海地区报2800元/吨，较上周上涨100元/吨；淄博地区炼钢生铁市场含税价格2600元／吨，上涨50元/吨。河北地区唐山炼钢生铁报2700元／吨，较上周小幅上涨30元/吨；天津炼钢生铁报2700元／吨，涨30元吨。本周原材料价格强势运行，下游成品材市场价格跟涨，生铁市场整体运行情况良好，多数铁厂看好后市。据铁厂透露，就目前形势来看，目前生铁市场稳中向好，成交较年前大幅好转，不过钢厂采购态度依旧谨慎，采购数量有限，采购价也无太大变动。预计炼钢生铁价格稳中偏强运行。

本周主要炼钢生铁市场价格变化情况如下表：

【废钢】本周常州地区市场含税价格1920元／吨，不含税1700元／吨，较上周大幅上涨140元/吨。上海地区废钢价格为1730元/吨含税价，较上周上涨100元/吨，不含税价为1530元/吨。河北唐山重废主流报价不含税1700元/吨，较上周大幅上涨260元/吨。石家庄地区不含税价格1680元/吨，较上周上涨50元/吨；北京地区不含税价格报1680元/吨，较上周暴涨200元/吨。东北地区价格强势运行，现辽阳、沈阳地区重废含税2110元/吨，较上周上涨80元/吨；西安地区不含税价格报1360元/吨，较上周上涨100元/吨。广州地区含税价格为1990元吨，较上周上涨110元/吨。本周市场整体向好，河北地区废钢价格多以暴涨为主，据商家透露，当前河北地区废钢资源稀缺，价格暴涨，但华东地区价格由于环保减产以及清理地条钢等因素影响，呈现冰火两重天的景象。随着2会即将召开，势必还将提出2017年上半年地条钢清理的问题，废钢市场的方向将何去何从，不得而知。不过短时间内，受其他原材料以及成品材价格向好的影响，预计下周废钢价格或仍延续上涨的态势。

本周主要废钢市场价格变化情况如下表：

海运市场：2月16日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报720点，较前一交易日大幅上涨22点或3.2%。在去年八月份，连续下跌的运价已经把世界第七大集装箱公司韩进海运逼至破产的地步，如今又正给德国银行带来沉痛的航运贷款损失。德国商业银行的首席财务官Stephan Engels承认市场目前还没有出现任何复苏的迹象。“到今天为止，考虑到整个航运市场，2017年我们对市场的看法依旧和2016年一样，十分严峻。”并表示，在集装箱船舶市场，新造船运力依旧多余拆掉的运力，并且已经基本上在满负荷运营。这无疑对当前航运业雪上加霜，若航运业再不能做出有效改变的话，这可能是恶性循环的开始。预计下周BDI指数或仍将偏弱运行。