炉料点评

[炉料一周盘点]12月26日-12月30日

2016年12月30日14:43   来源:西本资讯
摘要:[炉料一周盘点]12月26日-12月30日

[炉料一周盘点]12月26日-12月30日

【本周概述】

本周国内原材料价格弱势运行,其中钢坯价格继续下跌,焦炭价格延续弱势,废钢和国内铁精粉价格重回下跌通道,进口矿价格上涨,并死守80美元/吨。截至12月30日,西本钢材指数3390元/吨,较上周上下跌190元/吨;西本废钢指数1790元/吨,较上周下跌30元/吨;西本铁矿指数报730元/吨,较上周小幅下跌5元/吨;西本钢坯指数报2720元/吨,较上周继续下跌140元/吨。截止12月29日,普氏62%铁矿指数现报80.75美元/吨,较上周上涨2.8美元/吨。

【铁精粉】目前辽阳65%-66%品490元/吨(酸性湿基不含税),较上周持平;本溪65%-66%品490元/吨(酸性湿基不含税),稳。河北铁精粉市场小幅下跌,现唐山地区65%-66%品730元/ 吨(酸性干基含税),较上周小幅下跌5元/吨;迁安地区65%-66%品530元/吨(碱性湿基不含税),较上周下跌30元/吨;沙河63%-64%品650元/ 吨(酸性干基含税),较上周持平。华东铁精粉价格稳中有跌,淄博地区66%碱粉含税(大矿)主流价格报770元/吨,较上周下跌20元/吨;临沂地区66%酸性含税(大矿)报价760元/吨,回落20元/吨;徐州地区66%碱性干基报价740元/吨,较上周稳。北方雾霾天再次来袭,钢厂考虑到停产、限产影响,对国内铁精粉按需采购,对当前较为弱势的行情形成一定支撑。以目前形势来看,现阶段市场仍有低价出货贸易商,市场存在议价空间,而近期铁矿石期货多震荡为主,多数钢厂以观望为主。预计下周河北铁精粉价格或以稳为主。

本周主要铁精粉市场价格变化情况如下表

【方坯】本周河北地区方坯价格延续弱势。现唐山普碳方坯出厂含税价格报2720元/吨,20MnSi方坯2840元/吨,较上周大跌140元/吨。苏北无锡地区普碳方坯出厂价报2860元/吨,20MnSi方坯出厂价2960元/吨,较上周下跌190元/吨。上海地区普碳方坯出厂价报2940元/吨,20MnSi方坯3040元/吨,大跌190元/吨。本周钢坯价格走势妖娆,周初出现大幅拉涨现象,但因成交不畅,终回吐涨幅,市场整体依旧弱势运行。本周螺纹钢期货大跌,受此影响,下游成品材跌幅扩大,钢厂纷纷大幅下调出厂价格,钢坯价格缺少支撑,连续2周跌幅达百元以上。12月30日唐山讯:普方坯元旦期间执行锁价政策2720元/吨,此为出厂价格。年终将至,需求渐渐清淡,预计下周唐山钢坯市场价格偏弱整理。

本周主要方坯市场价格变化情况如下表

【生铁】本周徐州地区炼钢生铁市场含税价格2600元/吨,较上周持平;上海地区报2650元/吨,较上周稳;淄博地区炼钢生铁市场含税价格2500元/吨,稳。河北地区唐山炼钢生铁报2600元/吨,较上周持平;天津炼钢生铁报2600元/吨,平稳运行。本周炼钢生铁价格平稳运行,不过受到上下游价格大跌的影响,炼钢生铁成交略差,成交价格混乱。尽管炼钢生铁价格以稳为主,但实际成交中有暗降,为刺激出货,贸易商均有不同幅度的下跌。在库存不断上升的压力下,预计炼钢生铁价格或小幅下跌。

本周主要炼钢生铁市场价格变化情况如下表:

【废钢】本周常州地区市场含税价格1790元/吨,不含税1590元/吨,较上周小幅下跌30元/吨。上海地区废钢价格为1590元/吨含税价,较上周下跌20元/吨,不含税价为1400元/吨。河北唐山重废主流报价不含税1490元/吨,较上周持平。石家庄地区不含税价格1610元/吨,较上周稳;北京地区不含税价格报1510元/吨,较上周持平。东北地区价格弱势运行,现辽阳、沈阳地区重废含税2030元/吨,较上周下跌60元/吨;西安地区不含税价格报1350元/吨,较上周稳。广州地区含税价格为2100元吨,较上周持平。本周部分地区价格继续下跌,西南和华东地区价格仍较为弱势。西南地区因受到中频炉停产影响,废钢价格一落千丈,成都地区废钢价格跌幅达170元/吨之多。市场整体成交一般,个别地区略显清淡,受到环保压力影响,废钢价格始终毫无起色,短期内艰难运行。预计下周废钢价格偏弱整理为主。

本周主要废钢市场价格变化情况如下表:

海运市场:在12月大部分时间里,波罗的海干散货运价指数(BDI)指数持续大幅下跌,下旬止跌回升。截止12月23日,BDI指数收于961点,较11月末下跌243点。虽然BDI指数在2015年的大幅下跌后,于2016年走出先降后升的V型反转图形,但这种反转并未持续太久,11月中旬BDI指数在反弹至千点以上后,再次出现连跌走势。BDI指数在上涨后再次下跌的根源在于需求不足、运力过剩。在多数航运企业业绩亏损,和资金紧张的大背景下,2016年航运业的重组大戏也轰轰烈烈的陆续上演。尤其是航运巨头之间的兼并重组,令航运企业的规模再次扩张。而中远与中海的合并,更是成为全球航运业的关注焦点。虽然航运企业忙着兼并重组同时还组建新联盟,但是航运业的运力过剩问题却依然无法根除。预计下月BDI指数将以震荡整理为主。

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