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[炉料一周盘点]10月31日-11月4日

2016年11月04日15:48   来源:西本资讯
摘要:[炉料一周盘点]10月31日-11月4日

[炉料一周盘点]10月31日-11月4日

【本周概述】

本周国内原材料价格强势运行,国内铁精粉价格涨幅扩大,钢坯和焦炭价格继续大幅上涨,废钢价格整体偏强。进口铁矿石价格小幅上涨。截至11月4日,西本钢材指数2650元/吨,较上周上涨170元/吨;西本废钢指数1790元/吨,较上周上涨40元/吨;西本铁矿指数报645元/吨,较上周上涨25元/吨;西本钢坯指数报2410元/吨,较上周上涨140元/吨。截止11月3日,普氏62%铁矿指数现报65.45美元/吨,较上周上涨1.3美元/吨。

【铁精粉】目前辽阳65%-66%品430元/吨(酸性湿基不含税),较上周持平;本溪65%-66%品420元/吨(酸性湿基不含税),稳。河北铁精粉市场偏强运行,现唐山地区65%-66%品645元/ 吨(酸性干基含税),较上周上涨25元/吨;迁安地区65%-66%品510元/吨(碱性湿基不含税),较上周上涨20元/吨;沙河63%-64%品520元/ 吨(酸性干基含税),较上周上涨10元/吨。华东铁精粉价格稳中有涨,淄博地区66%碱粉含税(大矿)主流价格报660元/吨,较上周上涨35元/吨;临沂地区66%酸性含税(大矿)报价650元/吨,较上周上涨35元/吨;徐州地区66%碱性干基报价580元/吨,较上周持平。受近期焦煤、焦炭价格上涨带动,各地区国产矿价格陆续上调,由于钢材价格也大幅跟涨,部分钢厂亏损得到一定的缓解。进口矿价格也是强势运行,市场报价持续上涨。近期进口矿港口现货价格持续上涨,从国产矿与进口矿价差来看,国产矿价格仍有上涨空间,但考虑到钢厂成本压力。预计下周河北铁精粉价格或将高位盘整为主。

本周主要铁精粉市场价格变化情况如下表

【方坯】本周河北地区方坯价格强势运行。现唐山普碳方坯出厂含税价格报2410元/吨,20MnSi方坯2530元/吨,较上周上涨140元/吨。苏北无锡地区普碳方坯出厂价报2500元/吨,20MnSi方坯出厂价2600元/吨,较上周上涨210元/吨。上海地区普碳方坯出厂价报2580元/吨,20MnSi方坯2680元/吨,上涨210元/吨。近期钢厂减产,高炉检修较多,钢厂检修确实体现出来成规模性的,再加之部分钢厂也开始调整产品结构,因此造成无论是唐山周边及本地钢坯资源均偏紧。本周拉涨幅度较大,但出货显现疲软,预计下周唐山钢坯市场小幅波动为主。

本周主要方坯市场价格变化情况如下表

【生铁】本周徐州地区炼钢生铁市场含税价格2150元/吨,较上周上涨50元/吨;上海地区报2350元/吨,较上周上涨60元/吨;淄博地区炼钢生铁市场含税价格2160元/吨,涨60元/吨。河北地区唐山炼钢生铁报2210元/吨,较上周上涨90元/吨;天津炼钢生铁报2210元/吨,上涨90元/吨。目前炼钢生铁市场操作性强,需求增长。据了解,由于前期钢材市场价格一路上涨,市场需求向好,促使钢厂对生铁需求量上升。多数钢厂打算在月初根据市场情况增加炼钢生铁采购量。据铁厂透露,前期铸造生铁价格大幅拉涨,是因为市场货源相对偏紧,成本增加所致。预计炼钢生铁价格仍有上涨的空间。

本周主要炼钢生铁市场价格变化情况如下表:

【废钢】本周常州地区市场含税价格1790元/吨,不含税1580元/吨,较上周上涨50元/吨。上海地区废钢价格为1670元/吨含税价,较上周上涨110元/吨;不含税价为1470元/吨。河北唐山重废主流报价不含税1470元/吨,较上周上涨40元/吨。石家庄地区不含税价格1490元/吨,较上周上涨120元/吨;北京地区不含税价格报1490元/吨,较上周上涨60元/吨。东北地区价格涨幅尚可,现辽阳、沈阳地区重废含税1710元/吨,较上周上涨90元/吨;西安地区不含税价格报1210元/吨,较上周上涨40元/吨。广州地区含税价格为1880元吨,较上周涨40元/吨。目前国内废钢市场资源流通性较强,成交量较好。钢厂对废钢采购政策基本以上调为主,采购数量也有所增长。商家心态向好,对后期市场看好,不过操作模式依旧以快进快出为主,少量库存。预计下周废钢价格偏强运行。

本周主要废钢市场价格变化情况如下表:

海运市场,11月3日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收报849点,较前一交易日上涨15点或1.8%。尽管BDI在2016年2月创下历史新低后,目前已经大幅改善,但是货运市场仍处于亏损状态。前三季度,沿海散运市场先抑后扬。一季度运价持续探底并屡创新低;二季度开始有所回升;三季度在G20杭州峰会和部分大宗商品销售淡季来临的共同作用下,运价再度进入下行通道。9月30日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收854.99点,前三季度中国沿海(散货)综合运价指数平均为858.47点,同比上涨0.2%。尽管散运市场从“灾难性”转为“悲观”,但是仍然需要船东采取更加果断的行动。预计短期内运价指数仍将小幅震荡。

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