7月8日，多云。时间是我们的影子，我们是时间的过客，有人说，逼着我们前行的，不是前方梦想的微弱光芒，而是身后现实的万丈深渊——梦想还是要有的，万一没有也得往前走。今天，申城静等台风来到，市场坐等能够成交。

早间，西本新干线会员交易指导价上调10元，三级螺纹钢钢材指数为2360元，优质品三级螺纹钢16-25mm报在2340-2360元/吨。市场主流报价报稳，实际成交价格变化不大。另外，今日西本新干线成本指数为2075元（华东大厂不含“三项费用”螺纹钢过磅生产成本），较上一交易日上涨9元。

价格先弱后稳，销量有所回升，昨天，受期货市场带动，沪上建筑钢市停止下跌“步伐”，低位尝试回升。今天早间，主导经销商报价平稳为主，现货市场各品种售价相对平稳。具体到各品种，螺纹钢整体稳定，库提16-25mm规格报在2190-2230元；厂提沙钢、永钢和中天基价2210-2240元/吨，个别上调10元；其他大厂抗震三级钢报在2140-2180元（以贴牌产品为主）。高线继续不动，九江少数规格售价2320-2350元，中天产品售价2450元。盘螺低价不多，中天、永钢和沙钢厂报价2440-2480元；库提芜湖新兴和中天挂在2430-2460元/吨。跌已无心，涨也乏力，因为“看不清”方向，上海建筑钢市再次呈现“横盘”。

不涨，并不意味着不想涨，而是缺少涨价的动力，这个“动力”主要体现在两个层面：首先，在心理层面，昨晚螺纹钢期货未能“折腾”出底部区域，今早开盘也是忽上忽下，没有一个“正经”。其次，在需求层面，尼伯特台风已经临近，工地施工即将受限，更有客户昨天已经提前下单，经销商对今天的出货量不敢抱有太大的奢望。谨慎没错，谨慎出价后，市场表现也与预计的基本一致：十点以后，工地没有批量计划报出，大户补单也很稀少，中间商更是懒得询价——刚性需求没有“力气”，中间需求没了踪影，交易情况可想而知。据现货经营点反馈，整个上午，市场成交都很清淡，大户销量只有昨天的三成左右，但用户也表示，买货并不容易：价格低的，往往规格很少，如，某产地资源报价2030元，但螺纹钢16-25mm规格中，已有三个规格无货可卖；规格全的，总是价格偏高，如，某贴牌产品库存较多，但售价几乎与优质品一样……想卖的货，未必有人要；想买的货，未必真便宜——供需双方都有苦衷，所以低销量无法“砸低”价格。

价格稳，成交淡；到货少，库存降。从上海主要仓库和周边厂库传回消息，本周库存整体下降。优质品中，沙钢、永钢厂库螺纹钢规格稀少，代理商按照计划“分配”发货，中天、长达、申特和新三洲等“去库存”效果也不错：申特和中天厂库维持低位（更多向二级库分流），长达和新三洲基本是随产随销。另外，因与厂提价格长期倒挂，永钢、中天等鲜有资源入库，申特、芜湖新兴、三洲等到货量也偏少，且主要以线材和盘螺为主；九江、新抚钢货少，达钢和广钢贴牌产品有部分入库。优质品货源不充足，合格品抵沪资源减少：因为价格低于周边市场，加上航道受阻，本周合格品到货数量也大幅回落。其中，山东钢厂基本没有发货，江苏、安徽钢厂供应量也有缩减，一些代售的经销商只能“干望”。从近期的进出库情况看，虽然处于需求淡季，但钢厂也在控制产量，并适时调整发货节奏，所以资源阶段性紧缺客观存在，这也是市场价格得以保持“坚挺”的主要原因。

上午价格报稳，下午成交稍好。午后，客户按照计划下单，市场零星交易，也许是因为期货尾盘拉涨，三点以后，进场采购者增多，市场出货情况有所回暖，不过，开单价格盘中也没有调整。价格不变，销售分化，西本新干线现货交易数据显示，因台风临近，今天终端采购量没有放大，但相对昨天还是增加了一成；刚性需求正常，市场销售减量：库存大户销量一千吨左右，小厂资源出货量三五百吨——较昨天均有下降。回首本周五个工作日，市场走得并不寻常：周一拉涨，需求放大；周二价稳，销售疲软；周三整体回调，成交平淡；周四先跌后稳，出货增加；周五没有方向，交易一般。事实再次证明，“消息”可以引领价格走势，期货可以左右市场心态，但这些都不能持久——最终决定价格的，还是需求的力度。

现货基本维稳，期货“猴性十足”。今天沪钢期货维持震荡走势，临近尾盘，出现强势拉升，绝大多数合约收盘价格上涨。其中，螺纹钢1610合约开盘2387元，最高2447元，最低2365元，收盘2445元，较上一交易日结算价格上涨44元/吨。上一交易日，普氏铁矿石指数（62%PB粉，CFR）报在55.30美元，较前一交易日下跌0.95美元。据西本新干线监测的全国61个主要城市螺纹钢价格，上涨城市35个，占比57%；下跌城市0个，占比0%；持平城市26个，占比43%。——从全国范围看，各地均已止跌，部分城市小幅探涨。

消息面上，因近期持续降雨，河流水位超过警戒线，江苏境内苏南运河、锡澄运河、锡北运河等航道已连续封航5天。目前，无锡辖区内积压的船舶已接近600艘，苏州辖区滞留船只1130余艘：苏南运河苏州停航管控段上游停航船舶约330余艘，下游停航船舶500余艘。而在太湖方面胥口船闸停泊区停航船舶约计200余艘，相城区域内停航船舶数量约计100余艘。——其中就有不少是运输钢材的船只。据悉，为了缓解滞留压力，从昨天开始，无锡、苏州辖区小批量放行，今天杭州钢材市场已有少量船只到港卸货。从苏州海事部门得知，尽管近日天气转好，但水位下降却很缓慢，加上接下来受台风天气影响，停航管控压力或将有增不减。——可以预见的是，接下来市场规格继续断档，但在途资源将成为“堰塞湖”。

树欲静而风不止，价欲动而缺时机，今天的上海建筑钢市，价格整体稳定，成交没有放大。总结：回升有期待，销量需配合。[文]西本新干线特邀评论员希玛拉亚峰