北京，这天发生了一件让业界瞩目的事儿。

2016年5月6日，第九届中国钢铁物流合作论坛在北京召开。

钢铁业低迷的这几年，从业者一直在发掘市场的新需求，探寻走出困境的新途径，但现实却令人纠结和无奈。

以“供给侧改革与科技创新”为主题的这届论坛，也同样在探索。面对我国钢铁主业从微利经营进入整体亏损，我们如何把握钢铁“脱困”大局;如何去产能，积极拥抱“互联网+”;钢铁电商能否改变当前钢铁物流的命运。

面对钢铁业众多“苦果”，有人说，这是“产能过剩”惹的祸。也有人说，这是“供需失衡”造的孽。

“供需失衡”酿成的亏损，人们都怕了

“近两年来，钢铁行业亏损加重。尤其是2015年成为钢铁行业效益最差的一年，钢协会员钢铁主营全年累计亏损超过1000亿元，同比增亏24倍，甚至较多企业是长时间的连续性亏损。”中钢网分析师王英广说，这不得不使钢铁企业在生死攸关上作出重大调整。

西本新干线分析师邱跃成告诉记者，这几年钢铁亏损的原因是钢价长期大幅下跌：国内钢价从2011年至2015年连跌5年。以西本钢材指数为例，2011年5月份最高达到5110元/吨，2015年12月份最低跌至1870元/吨，累计跌幅达63%。其中又以2014年和2015年下跌幅度最大，在2014年下跌了760元/吨，2015年下跌800元/吨。

至于钢价下跌，邱跃成觉得有四方面因素：钢铁业整体产能过剩严重，产能利用率较低;我国经济处于下行通道，市场需求低迷;铁矿石相关原材料价格尽管也大幅下跌，但成本降幅小于钢价跌幅;银行普遍收缩钢铁行业信贷，行业资金链紧张加剧。“不能单纯地把企业亏损归结于产能过剩。”与邱跃成观点不大相同，王英广说，“我国钢铁在2006年就出现过剩了，几乎每年以20%甚至以上的速度增长，但为什么2008年以前，钢企盈利仍然较好呢?那就是新释放的产能一部分通过需求的增长来消化，另一部分是通过出口来消化掉，供需矛盾并没有到激化的程度，但如今的形势与2008年有显著不同，经济形势变了，增长的方式也变了，钢市的供需环境都变了。”

有位干了近20年贸易的钢贸商说：“供需失衡酿成的亏损，人们都怕了。”

困则思变。在众多脱困实践中，电子商务因其效率高、成本低、空间拓展自由度大等优势，成为钢铁业突围模式的一种选择。

时代进入“买方市场”，钢铁电商登上“历史舞台”

5月6日的中国钢铁物流合作论坛还有一个重大成果——《中国钢铁电商行业发展报告》发布。

钢铁电商之所以快速发展，是因为钢铁行业产能严重过剩，价格长期下滑，企业持续亏损，行业发展变革亟不可待，形成了钢铁电商发展的重要动力。

研究中心主任王国清梳理了钢铁电商的发展脉络：钢铁行业接触互联网始于2000年，经过最初的“线下信息采集，线上加工发布”，到后面的“行业研究咨询、会务培训”等阶段。在2011年以前，主要有钢厂销售信息化(包含竞买竞卖模式等)、仓储物流信息化、行业资讯信息服务、远期电子盘四大种类，但钢铁电商的诞生比较晚，标准意义上的钢铁电商诞生时间是从2011年以后开始的。

2011年以前，不少钢铁互联网公司进行过钢铁电商的积极尝试，但由于当时钢铁处于明显的卖方市场，钢厂和长协户在市场中占据强势地位，所以这些尝试基本没有开花结果。据王国清介绍，2011年以来，钢铁逐渐进入买方市场，特别是2012年以来，钢铁行业开始进入一个自上而下追求高周转的环境，在这种环境下，真正意义的钢铁电商才应运而生。

实际上，上海地区也是钢铁电商的重点发展区域。找钢网成立于2012年;上海钢银成立于2013年;宝钢股份联合宝山区政府于2013年成立了上海钢铁交易中心;2014年五矿发展成立了鑫益联钢铁电商平台;2015年宝钢再次回炉强势布局钢铁电商，2013年上海钢铁交易中心的注册资本金仅1亿元;而欧冶云商的注册资本已升至20亿。“从电商平台环节和功能来看，电商平台的运营模式包括信息服务、交易服务、数据服务、物流服务、金融服务等。”但王国清观察到，“从目前电商平台的运营来看，获得盈利的平台微乎其微，烧钱的平台更多些。”“钢铁电商的发展各有所长。但运营模式仍称不上成熟，因为本身没有评定运营模式的标准，各家情况也不一样。”王英广认为，“不论是B2B、020,还是各种物流、仓储、加工以及金融服务，无论哪个维度看，钢铁电商都还在探索完善的过程中，都还在尝试。”

提升效率“功不可没”，搬掉问题，尚难胜任

钢铁电商真的能拯救钢铁业，并使之走出亏损困境吗?

王英广细数了钢铁电商的几大贡献：改变行业秩序，建立新的价格机制、交易机制，改变了传统的交易模式和交易规则;对钢铁资源起到较好的优化配置作用，建立以需求为导向的生产模式，使资源最大化合理分配利用;提高行业效率，提高劳动生产率;推动钢铁企业转型升级。

王英广认为，钢铁电商发展至今，还谈不上拯救钢铁行业走出困境。

钢铁行业积重较多——产能过剩、行业集中度低，同质化竞争严重，企业负债率高，资金紧，高端产品技术较国外还有较大差距，分销渠道及物流体系建设落后;对原料定价权缺失，外矿依赖度高;在价格低迷下滑中，长期微利或亏损……

诸如上述问题，都是钢铁电商所不能解决的。“钢铁电商平台打破区域界限，集信息流、资金流、商流和物流于一体，使信息更公开、价格更透明，地区差价缩小化;使从生产、流通到终端用户的供应链变短，成本降低，流通效率提高，在物流、资金、支付等环节相较于传统交易模式也更方便快捷。”王国清这样理解钢铁电商在行业的作用。“电商平台能够运用互联网、物联网、云计算和大数据等新技术，为钢铁产业链提供个性化、多元化的服务和支持，实现钢铁行业供需匹配，助推钢铁行业供给侧改革。”王国清也认为，“钢铁电商只是优化钢铁流通环节和流通模式，使钢铁流通的效率提高，成本降低，通过大数据的服务能够为生产提供数据支持，但还有很多问题解决不了。”

中国钢铁业，到底该怎么办?

针对中国钢铁行业面临的大面积亏损、产能过剩、高负债率等问题，钢铁市场专家马忠普认为，应从以下三个方面发力解决：第一，借助市场压力和政府政策支持，推动钢铁企业淘汰落后，让严重亏损的企业退出市场。同时推动整合重组和钢铁产品的升级，提升国际市场的竞争力，支持钢铁企业实施走出去战略。建立国际铁矿石产业链安全保障机制和国际钢铁市场产能布局合作发展。

第二，建立具有中国特色的现代钢铁供应链物流。重点解决三个方面难题：1.　将现有钢贸商各自买卖钢材的销售服务模式整合到包括客户、钢厂、贸易商、仓储、剪切加工企业一体化的供应链服务中来。钢贸商以自己的优质服务创造社会价值。2.把电子商务与现代钢铁供应链物流建设结合起来，让电子商务渗透到供应链的各个服务环节，钢厂和贸易商通过一个电商平台就可以实现钢铁物流服务。3.钢贸商要重视区域大市场钢铁电子商务与钢铁供应链的结合，提高大区域市场的钢铁物流服务能力。

第三，钢铁企业一定要重视发展非钢产业。过于依托单一产业不仅会在这项产业遭遇危机时使城市或区域经济陷入衰退，而且对产业本身发展都不利。劳动生产率的提高，钢企减员压力很大，发展好非钢产业，让包括劳动力要素在内的企业生产要素都能在产业结构调整中得到发展。

王国清提到，全国两会期间本钢集团董事长张晓芳的提议很有借鉴意义，即利用加减乘除法做好钢铁供给的优化;在去产能的过程中，企业需要做“加减乘除法”。做“加法”，就是把产品做精，增加高附加值产品比例，扩大国内和国外市场份额;做“减法”，即把结构做强，减少中档产品，淘汰高能耗和低端大路货产品总量;做“乘法”，即把服务做优，加快从钢铁“生产制造商”向“产品服务商”转变;做“除法”，即把产业链做精，联合上下游企业，提升产业链的核心竞争力，为用户提供低成本的优质产品。

另外，钢铁行业需要结合去产能，优化现有技术、设备和产品，做好企业转型升级，结合兼并重组、国际产能合作、走出去等战略，不断提升企业和产业的竞争力和发展空间。