随着互联网的发展及成熟，钢铁行业早早便在电子商务领域展开探索，可谓起步并不算晚。但发展迄今，真正能够实现钢铁电子交易的成功案例并没有几家。尤其第三方钢铁现货电子交易平台，发展迄今还几乎没有一家能够完全做到B2C实质性交易。
    B2C即“商对客”的一种电子商务模式，是企业通过互联网为消费者提供的一个新型购物环境——网上商店。消费者通过网络在网上购物、在网上支付。譬如以“快消品”为主的电子交易平台：天猫、京东商城、苏宁易购等，尽管他们的整体赢利水平还有待拷问，但其市场交易模式已趋于成熟，且得到市场追捧，名声大噪。
    对比钢铁行业在电子商务领域的发展，就不那么乐观。业内多用“烧钱”来形容这一新兴领域。钢材本属于金融属性较强、且不易满足大众直接需求的大宗商品。其成功实现电子交易的模式，配套交易税票服务、价格信息资讯服务和物流配送监管服务等都有很大挑战。
    此外，这一过程中信息价格的透明，直接损害了部分特殊商客之间的利益博弈。对于钢材生产厂商来说，实现网上电子交易平台销售模式，不仅威胁到其传统经销模式的定价话语权和“经销商订货需预付款”的霸王垫资政策，还会为此失去其向下游转嫁市场价格波动风险与生产库存的风险。
    而对于终端采购需求方来说，网上交易便捷的同时交易价格随之透明，任意品质、型号钢材的每日最低报价均可一目了然。这无疑会将以往大多企业采购部门“高价成交、高额返利”的潜规则受益剥夺一空。
    除了上述这些隐形桎梏，钢铁企业进军电商行业难，还有一大现实难题，就是物流运输半径及仓储交割难题。如果钢铁电商不能在全国各地自建或租赁仓库，那么加上运费，吨钢市场价会相差很多。可如果在全国各地自建或租赁仓库，那么投资成本又将高的超出想像。
    正基于此，尽管国内钢企均早已看中这块蛋糕，并纷纷抢滩，但目前国内钢铁行业真正实现B2C有效网上交易的成功平台尚未出现。事实上，“大家都在摸索着前进，只能说谁更接近于成功”。
    其实按性质来划分，目前国内钢企进军电商实现的平台主要有4种：一是企业内部信息管理系统的升级版本，只是简单的将自己的货搬到网上走走量；二是靠收集行业信息为主的资讯平台，掺杂大量广告式交易信息发布；三是中远期电子盘，一种类似于期货交易的平台，一般不以实物交割为主；四是钢铁现货电子交易平台，即最为接近钢铁B2C实质性交易的电子平台，但由于牵涉各方因素太多，一直未能完全突破各类瓶颈。
    近期银行持续收缩钢贸行业贷款，具有融资服务等配套功能的第三方钢铁电商平台开始提前创收，增加了一个“帮助钢贸企业融资”的新名片。可我们不要忽略钢铁电子交易平台存在的真正目的是有效交易，融资只是辅助功能。
    时下这一融资功能被放大。如能严格控制风险的话，短期可能还摸不到行业天花板，这或许也是惟一可以弥补其“烧钱”投入的办法。可钢铁电商的培育成熟如果真的还需十年，那么盲目放大电商的融资服务就会很难持续十年。
    为此，希望钢铁电商在探索进程中严格控制好“代融资”尺度，加快探索电商经营模式，真正实现有效交易，且配置好支付结算、物流仓储等更多供应链增值服务。这样才有可能在更长的时间周期内最终重塑整个行业。（现代物流报记者 王京）