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第五届中国钢铁物流合作论坛钢厂巨头看市场
2012年02月20日09:15 来源:西本资讯
第五届中国钢铁物流合作论坛“钢厂对话”环节
武钢营销管理部部长黄志明:理性看待市场、合理控制产能
去年但是9月份之后,钢铁行业形势陡转急下,国外欧债危机、美国经济增长问题,国内三驾马车:消费、出口、投资都相对比较严重下滑,对钢铁行业直接影响大。
武钢作为大型中央企业,积极面对这种影响和变化,去年一年当中,钢铁产量超过3500万吨,销售收入达到2180个亿,利润实现36个亿,但是销售平均利润率只有1.8%,非常低。
其中,产能过剩对行业影响很大,去年全国钢铁消费量6.5亿吨,但产量却近7个亿,下游的很多产业如家电、造船、机电、汽车等的需求都下滑,进一步强化了产能过剩影响力的局面。行业产能过剩到现在为止没有明显好转,而目前国内不少企业还在扩产,预计后续中,我国钢产量将创8亿吨。
在行业如此严峻的形势下,我们还在扩大产能,带来了什么呢?
我想最严重的一点就是带来恶性的竞争。市场经济条件下,合理竞争有利于企业发展,推进产品进步、产业升级。但是目前行业是恶性竞争,大家都在投入新的装备,大家都开发所谓的高端产品,但实际情况确实很多产品,市场需求却没有那么大。
需要更加理性地看待。在目前产能过剩、需求低迷的情况下,如果不控制或减少产能,可能对这个行业带来整个严重后果。
希望钢铁企业通过更多地合作,把思想统一,今天的行业后果很大一块是我们自己造成的。今后行业发展更多还要靠市场,让市场来主导,政府不会过多刺激政策来推动经济。
钢铁业要看到变化,考虑自己怎样发展生产,找到合作共同点和发展方向。同时,钢厂跟下游很好地合作,发展下游产业链,提高自身竞争力。
杭州钢铁集团副总经理张利明:行业“三高一低”局面仍将继续
面对行业环境的变化,1995以后,杭钢开始发展钢铁以外的产业。目前业务涉及钢铁、贸易、房地产、酒店、水务及建设,经营逐步多元化。
世界经济震荡,钢铁行业产能过剩,需求不足,目前产业面临高产能、低效率、低价格的生存环境。 2012年是重要一年,总的来讲,行业进入低效率的极端可能还要持续下去。
济钢集团副总经理王向东:要从生产商向服务型企业转变
2011年我们实现了870万吨钢,有当前中国中厚板最大的生产线,今后企业会逐渐国际化,强化高强度产品。近年来,我们开发的一些差异化的优质钢材品种,在世界上是领先,得到了用户好评。2012年,个人认为首先,国家不可能采取类似向2008年金融危机时期的经济刺激政策,行业仍将处于调整期;由于国家在调整经济结构,供大于求仍将延续2011年整个全年,需求震荡幅度比过去几年大;行业企业会根据市场情况和自身情况调整产量。2012年,凡是盈利的企业仍会继续扩大生产,但价格继续下跌的话还是会减产甚至停产。现在尽管我们的钢铁工业销售利润率在百分之二点几,但是它仍然是有边际利润的,由于企业情况不一样,预计2012年钢产量仍然会增加,但幅度会下降;钢铁生产企业肯定要降能减耗,努力降低生产成本;行业企业还要从生产商向服务型企业转变,在转变过程中,要发展物流贸易、加工配送,要延伸产业链,延伸到客户。
马钢股份董事长苏鉴钢:钢产量增幅会大大降低
马钢在2011年钢铁产量是1668万吨,销售收入935个亿,马钢产品主要是四大类,板、型、线、轮,在中国钢企里算是钢铁品种比较全的。
尽管行业销售利润率低,但预计2012年钢铁产量仍然会增加,只不过增幅会大大降低。在这个过程中,钢厂将从过去的生产商向服务商转变,涉及物流、贸易、加工配送,要把产业链延伸到最终用户。”
包钢集团副总经理丁志云:中西部钢铁需求还有空间
2011年包钢钢产量是1000多万吨,销售收入588亿,去年利润84亿,包钢围绕内蒙古西部需求,产品品种高中低端都有涉及。包钢是全国铁路重轨第一大生产基地。
最近包钢在产品调整,两三年时间实现高强板和耐磨板替代进口。钢管产品也结合内蒙古石油需求,改变产品结构,及时开发。去年包钢钢铁业发展好,得益于稀土资源和国家支持,以及自身努力。
有朋友说,“十几年来,钢铁业最黑暗的时期”。但市场巨大,城乡建设,尤其是中西部,与国家城乡发展要求差很远,区域发展不平衡。由此可见钢铁行业的市场也是巨大的,现在一些问题赶在一块儿了。
今后,行业要多针对市场需求开发差异化的产品,还要内部挖潜,延伸产业链。
河钢集团国际物流公司副总经理冯彦民:拓展上下游产业链
20011年河北钢铁集团钢产量完成4400万吨,销售收入完成2500亿,利润总额43亿。随着市场形势,集团王义芳董事长提出了“十二五”发展目标,提出四大战略:从规模效益向集约效益转变,从粗放型内部管理向精细型管理,要把集团从单一钢材产品制造商向全方位综合服务商转变,从传统大的向有限资源转变,国际物流公司在此指导下新新成立。整合之后,非常受益,更大范围地优化。国际物流公司今后将积极拓展集团上下游产业链,强化上下游经营能力。(现代物流报)
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