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[相关行业]我国船舶工业发展全面提速

2005年08月05日13:09   来源：西本资讯
摘要：
    70％产品出口，产量年均增长率连续三年达45％，正进入全面上升发展期
    新干线讯　经济日报报道 记者秦文竹报道 进入新世纪以来，我国的船舶工业开始快速发展。从2000年到2004年的五年间，造船产量年均增长26%。现在，除豪华游船等少数船型外，我国已经能够建造符合各种国际规范，航行于任何海域的船舶。
  
    “十五”以来，中国船舶工业发展明显提速，呈现出良好的发展态势。据介绍，近三年中国造船产量年均增长率高达45%，大大高于同期世界各国造船业的发展速度，全国规模以上645家船舶工业企业完成现价工业总产值和实现产品销售收入分别比上年增长31%和35%。
  
    船用低速柴油机、甲板机械等产品的制造水平已达到或接近当代世界先进水平，并大量为出口船和国内远洋船配套。在海洋工程装备方面，我国已开发和建造了20万吨级以上乃至30万吨的浮式生产储油轮和多型海洋平台。
  
    中国建造船舶中有70%以上是出口船舶，船舶产品已经出口到了包括美、日、德、法、加等发达国家在内的世界110多个国家和地区。2004年出口船舶达到560万载重吨，出口金额达到31.6亿美元，目前中国手持船舶订单中有85%以上是出口船订单。
  
    近年来，中国造船史上出现了许多零的突破，使世界船舶工业对中国船舶业的发展更加重视。液化天然气(LNG)船被称为世界造船“皇冠上的明珠”。但LNG船的建造市场长期被日本、韩国、芬兰、意大利、法国、西班牙等国的13家船厂垄断。没有任何LNG船建造经验的中国船厂要挤进这一领域，费了很大周折。预计我国第一条LNG船将于2007年11月问世。
  
    12300吨新型重载滚装船是中船重工集团大连造船重工有限责任公司引以为傲的船型，它每平方米可以载重80吨，一次可以乘载重型坦克200辆和载重汽车100辆，而且滚装船自动化程度非常高，整个船舱实现了无人操作。而超大型油轮(VLCC)和10000箱级集装箱船的订单承接和设计建造，使中国造船业从此打破了日、韩等造船强国的垄断局面，使中国船舶工业迈出了重要的一步。
  
    业内人士普遍认为，中国的船舶制造工业正在进入全面上升的发展时期，赶上了发展的绝好机会。船舶制造业是资金密集、技术密集、劳动力密集的产业，中国在三方面有较强优势。同时也应看到，目前我国出口船舶的配套设备，大部分依靠进口，使得采购成本居高不下，供货节点难以保证，削弱了造船业的国际竞争力。此外，由于国际经济和造船市场波动的周期性规律，当前船市的罕见兴旺必定会有一定程度的回落。
  

 

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