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出口集装箱运输市场清淡 综合指数小幅下跌

2005年10月27日08:49   来源：西本资讯
摘要：

　　上周中国出口集装箱运输市场略显平淡，部分航线运价稳中微降。
　　美西航线继续维持着前几周不温不火的局势，船舶舱位保持富余。分口岸分析，华南地区由于圣诞货所占比重较大，货源相对比华东、华北港口充足。经前几周运价小幅下调后，近期美西航线运价略显平稳。分析今年以来，美西航线运输形势不如去年火爆的原因主要由于运力增长快于需求增长，直接导致供求关系的天平倾向供过于求一边。据统计，上海港10月份北美航线航班数达173班，比1月份增长21.8%，再加上部分运力部署是以大船换小船的形式实现，船公司在北美航线上的运力投入幅明显超过了运输需求的增长。

　　欧洲航线上周市场依然不旺，需求仅小幅增长，船舶平均舱位利用率在80%-90%水平。业内人士预计，至10月底圣诞货将基本出清，届时的需求形势将更加严峻。近期，船公司为适应需求增长减缓，船舶不满舱的形势，调整了部分大船航班，目的港加挂了部分港口，以期吸引更多的货源。欧洲航线运价经过前几周小幅下调后，降价措施对吸引货源效果并不明显，部分船公司因此表现出观望态度，运价逐渐企稳。有消息称，11月1日，欧洲航线的燃油附加费将由230美元/TEU上调至270美元/TEU，币值附加费则保持不变。附加费的上涨将有助于欧洲航线的总体运费水平保持平稳。

　　上周日本航线市场形势，各口岸差别较大。上海口岸尽管运输需求迅猛增长，船舶平均舱位利用率已经高达90%，但运价回升依然缺乏动力，上海港日本关西运价仍维持在100美元/TEU的低线水平。青岛、大连、宁波口岸在运输需求趋旺的带动下运价稳步回升至150美元/TEU以上水平。天津港日本航线运价则意外地跌到30美元/TEU水平。

　　10月15日，第98届广交会在广州开幕。作为明年我国出口贸易形势的缩影，广交会情况喜忧参半。喜的是，到会客商较去年增长明显，预计成交量将又创新高；忧的是纺织展馆内美国客商成为稀客，为2006年中美纺织品贸易蒙上阴影。(上海航运交易所)

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