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“十一五”长江航道基本建设投资将达100亿元

2006年01月23日16:06   来源：西本资讯
摘要：

    与沿岸经济发展密切相关的长江航道，近年来地位和作用日异凸显。“十一五”期间，长江航道基本建设的投资额将达到１００亿元，是“十五”的五倍，从而推动黄金水道向现代化迈进。这是２１日在南京召开的长江航道工作会议上传来的消息。   

    长江航道是连接我国东中西部的水上交通大动脉，具有运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻等方面的优势，符合科学发展观和建设节约型社会的要求，在国家实施的东部率先、中部崛起、西部开发三大战略中发挥着越来越重要的作用。经过“十五”期的整治建设，长江航道的通过能力实现了较大幅度的提升，五年来，长江水系货运量、干线货物周转量、港口吞吐量均以两位数的速度递增，

    长江航道局局长唐冠军介绍，“十一五”期，长江航道局将按照“深下游、畅中游、延上游”的发展思路，将建设资金重点投向浅险水道的综合整治和河势控制工程，航路改革航道配套建设工程的实施，航道生产用房、码头等生产设施建设，长江航道信息化建设，疏浚养护船舶装备和测量系统的建造更新，科技研究和人员培训等方面。   

    到２０１０年，南京以下确保１０.５米水深航道畅通，常年可通航２.５万吨级海轮和由２０００－５０００吨级驳船组成的２-４万吨级船队；１２.５米深水航道延伸至太仓港，可通航５万吨级海轮；南京至安庆水深达到６米，可通航５０００－１００００吨级海轮或由２０００吨级驳船组成的２-４万吨级船队；安庆至武汉水深达到４.５米，可较大幅度地延长５０００吨级海船的通航期；武汉至城陵矶水深达到３.７米，可通航由３５００吨级油驳组成的万吨级油运船队，利用自然水深可通航３０００吨级海轮；重庆至宜宾水深达到２.７米，可通航千吨级船舶。[新华网]

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